Aksaray'da şiddetli dolu yağışı sonrası zarar gören Sultanhanı ilçesindeki tarım arazilerinde incelemelerde bulunan TZOB Genel Başkanı Şemsi Bayraktar, doğal afetlerin son yıllarda tarım sektörünü olumsuz etkilediğini söyledi. Çiftçinin görmediği afet kalmadığına değinen Bayraktar, 'Bu doğal afetler birkaç yıldan beri tarım sektörünü olumsuz etkiliyor. Geçen sene bin 11 afet yaşadık, birçok ürünümüz bu afetlerden dolayı zarar gördü. Afetin her türlüsünü de görüyoruz. Bir taraftan kuraklık yaşadık, 65 ilimizde geçen yıl don felaketi ile karşı karşıya kaldık, dolu afetleri yaşadık. Son yıllarda görmediğimiz hortum afetlerini de görmeye başladık. Yani çiftçimizin maalesef birkaç senedir görmediği afet kalmadı. 2026 yılına afetler açısından daha olumlu bakmak isterdik, daha iyi bir başlangıç arzu ederdik. Beklediğimiz yağışlar geldi elbet. Yağış rejimi açısından yaklaşık son 150 yılın en önemli yağışlarını, bol bereketli yağışlarını aldık. Hububat ekimini, üretimini, rekoltesini de fevkalade etkiledi. Buğday rekoltemizde bu sene aşağı yukarı 23 milyon tonlara vuracak. Tabii beklemediğimiz bir şey oldu. Biz bu yağışların sel afeti, sel baskını oluşturacağını tahmin edemedik. Dolayısıyla çok önemli sel afetleriyle karşı karşıya kaldık. Birçok vilayeti gezdim, sahada 2-3 metre su gördüm. Yani barajlarda dolduğu için bazı vilayetlerde barajlardaki suları da bırakmak zorunda kaldılar. Hem yağış hem barajlardaki suların bırakılması birçok afetle karşı karşıya kalmamıza sebebiyet verdi. Tabii afetler devam ediyor. 5 Haziran tarihinde saat 19.00 sıralarında Aksaray ilimizde çok büyük bir dolu afeti ile karşı karşıya kaldık. Şu an yapılan tespitlere göre, 25 bin dekar civarında bir alanda hububat üretimimiz zarar görmüş durumda. Ayçiçeği ve yonca alanlarımız zarar görmüş durumda. Zararların en kısa zamanda karşılanması noktasında da Ankara'da girişimlerde bulunacağız. Ama bunun dışında da aynı don felaketinde olduğu gibi TARSİM sigortası olmayan üreticilerimiz var. Bunlara da afet fonundan bir yardım yapılması talebimiz olacak. İnşallah bu yardımlar da hızlı bir şekilde çiftçimize ulaşır. Çiftçimizin sahada kalmasını, üretimde kalmasını sağlamış oluruz' dedi.

Yunanistan'ın Santorini Adası'ndan hareket eden 264 metre boyundaki dev gemi, Bodrum Gemi Yanaşma İskelesi'ne demirledi. Gemide, büyük bölümü İngiliz uyruklu olmak üzere toplam 1790 yolcu ve 715 personel bulunduğu bildirildi. Gümrük işlemlerinin ardından gemiden inen turistler, Bodrum'un tarihi ve turistik yerlerini ziyaret etti, Bodrum çarşısında alışveriş yaptı.

Marella Discovery'nin, akşam saatlerinde Girit Adası'ndaki Heraklion Limanı'na hareket etmek üzere ilçeden ayrılacağı öğrenildi.

Kent genelinde birçok üretici, fındık bahçelerine girerek yabani otların temizlenmesi ve bahçelerin bakımına yönelik çalışmalarını sürdürüyor. Hasat dönemine daha sağlıklı bir ortamda girmeyi hedefleyen üreticiler, bahçelerde yoğun mesai harcıyor.

Fındık üreticisi Ersin Başçınar, sezon öncesi hazırlıkların başladığını belirterek, bahçelerde temizlik çalışmalarını sürdürdüklerini söyledi. Yeni sezondan umutlu olduklarını ifade eden Başçınar, yapılan bakım çalışmalarının ürün kalitesi ve verimi açısından önemli olduğunu kaydetti.

Öte yandan, Ordu'nun farklı ilçelerinde de üreticiler, fındık bahçelerinde temizlik ve bakım çalışmalarına devam ediyor. Hasat sezonuna kadar bahçelerdeki hazırlıkların sürmesi bekleniyor.

Özellikle Gaziantep, Şanlıurfa ve Siirt illerinde yoğun bir şekilde yetiştirilen fıstık, Çermik ilçesinde de üretiliyor. İlçede 35 kırsal mahallede yetiştirilen fıstıktan 2025 yılında yaklaşık 500 ton verim alındı. Üreticiler bu yıl bin ton rekolte hedefliyor. Ekonomik değeri yüksek olan fıstık, her geçen gün ilçede daha çok ilgi görüyor. Göktepe Mahallesi'nde fıstık yetiştiren Mervan Yıldırım, üretiminin her geçen yıl biraz daha arttığını, Çermik fıstığını markalaştırarak tıpkı diğer iller gibi adından söz ettirmeyi hedeflediklerini söyledi.

Konya Ticaret Odası (KTO), meslek komiteleriyle gerçekleştirdiği istişare toplantılarına devam ediyor. Bu kapsamda 30. Hazır Beton ve Beton Ürünlerinin İmalatı ile Taş Ocakçılığı Faaliyetleri Meslek Komitesi, 40. Yapı Malzemelerinin İmalatı Toptan-Perakende Ticareti Meslek Komitesi ve 47. İnşaat Malzemeleri Toptan-Perakende Ticareti Meslek Komitesi üyeleriyle istişare toplantısı gerçekleştirildi.

'Üyelerimizin sesini güçlü bir şekilde duyuruyoruz'

Toplantının açılışında konuşan Konya Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Öztürk, meslek komiteleriyle düzenli olarak gerçekleştirilen toplantıların, sektörlerin sorunlarını ve beklentilerini doğrudan dinleme açısından büyük önem taşıdığını söyledi. KTO'nun temel yönetim anlayışlarından birinin ortak akıl ve istişare kültürü olduğunu belirten Öztürk, 'Sahada yaşanan sorunları, beklentileri ve çözüm önerilerini en doğru şekilde sektör temsilcilerimizden dinleme fırsatı buluyoruz. Bu sayede üyelerimizin sesini daha güçlü şekilde ilgili mercilere ulaştırabiliyoruz' dedi.

İstişare toplantılarında dile getirilen görüş ve önerilerin dikkatle değerlendirildiğini kaydeden Öztürk, bu taleplerin yerel yönetimler, ilgili bakanlıklar, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ile hükümet nezdinde takip edildiğini söyledi. Bugüne kadar birçok sektörel sorunun çözümünde bu toplantılarda ortaya çıkan görüşlerin önemli katkı sağladığını vurguladı.

'Konya ekonomisine katkı sağlıyoruz'

Konya Ticaret Odası'nın yalnızca hizmet veren bir kurum olmanın ötesinde, şehrin ekonomik gelişimine yön veren projeler yürüttüğünü ifade eden Öztürk, KTO Karatay Üniversitesi, KTO Teknoloji ve Eğitim Kampüsü, KTO Dış Ticaret Merkezi ve KTO Fuarcılık faaliyetleriyle üyelere ve Konya ekonomisine katkı sunmaya devam ettiklerini belirtti. Konuşmasında küresel ve ulusal ekonomik gelişmelere de değinen Öztürk, jeopolitik riskler, enerji maliyetleri, küresel ticaretteki daralma ve finansmana erişimde yaşanan zorlukların iş dünyasının gündemindeki yerini koruduğunu belirterek, 'Reel sektörün en önemli beklentisi öngörülebilirlik, uygun maliyetli finansmana erişim ve yatırım ortamının güçlendirilmesi' dedi. Konya'nın tüm zorlu şartlara rağmen üretim, yatırım ve ihracatını artırmaya devam ettiğini belirten Öztürk, şehrin güçlü sanayi altyapısı, girişimcilik kültürü ve üretim kabiliyetiyle Türkiye ekonomisine önemli katkılar sunduğunu ifade etti. Organize sanayi bölgelerindeki yatırım iştahının ve üretim kapasitesinin Konya ekonomisinin dinamizmini ortaya koyduğunu vurguladı.

'Nitelikli iş gücü konusunda tüm kurumlarla ortak hareket etmeliyiz'

Nitelikli iş gücü ihtiyacının Türkiye ekonomisinin en önemli gündem maddelerinden biri olduğuna dikkat çeken Öztürk, gençlerin eğitim ve istihdama kazandırılmasının sürdürülebilir kalkınma açısından büyük önem taşıdığını ifade etti. Türkiye'de eğitimde ve istihdamda yer almayan yaklaşık 6.5 milyon gencin sistemin dışında olduğuna vurgu yapan Başkan Öztürk, 'Dolayısıyla bir tarafta personel bulmakta zorlanan işletmelerimiz, diğer tarafta çalışma hayatının dışında kalan gençlerimiz bulunmaktadır' dedi.

Mesleki eğitimin güçlendirilmesi ve sektörlerin ihtiyaçlarına uygun insan kaynağının yetiştirilmesi konusunda tüm kurumların ortak hareket etmesi gerektiğini belirten Öztürk, Konya Ticaret Odası'nın eğitim ve istihdam projelerini artırarak sürdürmeye devam edeceğini söyledi. Meslek Komiteleri adına konuşan KTO 47. İnşaat Malzemeleri Toptan-Perakende Ticareti Meslek Komitesi Başkanı Mehmet Yıldırım da, gerçekleştirilen toplantının sektörler açısından oldukça kıymetli olduğunu belirterek, komiteler olarak sektörlerin sorunlarının çözümüne dönük çalışmalarını sürdüreceklerini kaydetti.

Toplantı, sektör temsilcilerinin görüş, talep ve önerilerinin değerlendirilmesiyle sona erdi.

Manisa'nın Sarıgöl ilçesinde dünyaca ünlü çekirdeksiz Sultaniye üzümünün yetiştirildiği bağlarda, ürünleri doğa olaylarından korumak amacıyla yapılan örtü hazırlıkları başladı.

Sarıgöl Ovası'nda bulunan üzüm bağlarının yaz aylarında aşırı sıcaklar, dolu, şiddetli yağışlar, toz, çiğ ve kırağı gibi olumsuz hava şartlarından korunması amacıyla kullanılan beyaz naylon kanaviçe örtüler için ekipler oluşturuldu. Haziran ayının ikinci haftasında başlaması planlanan örtü çalışmaları öncesinde üreticiler ve örtü ekipleri hazırlıklarını tamamlayarak sıra almaya başladı.

8 ila 12 kişiden oluşan ekipler tarafından gerçekleştirilecek örtüleme çalışmalarının temmuz ayının ilk haftasında tamamlanması hedefleniyor. Örtüler, üzüm hasadı yapılıncaya kadar bağların üzerinde kalarak ürünleri olumsuz hava şartlarına karşı koruyor.

Sarıgöl ve çevresinde bulunan yaklaşık 113 bin dekarlık üzüm bağı alanının yüzde 90'ının beyaz örtülerle kaplandığı belirtilirken, kullanılan örtülerin kullanım ömrünün ise iki ile dört yıl arasında değiştiği ifade edildi.

Üreticiler, örtüleme sisteminin özellikle son yıllarda yaşanan iklim değişikliklerine karşı üzüm kalitesinin korunmasında önemli rol oynadığını belirterek, uygulamanın hem verimi hem de ürün kalitesini artırdığını dile getirdi.

Hasat dönemine kadar bağların adeta koruyucu bir kalkanla kaplandığı Sarıgöl Ovası'nda, örtü çalışmalarıyla birlikte yoğun mesai dönemi de başlamış oldu.

Bu yıl Şanlıurfa'da yağışların yoğun ve uzun sürmesi beraberinde tarımsal alanda sorunlar da getirdi. Hububatlarda hasat dönemi bir iki hafta geçilirken, pamukta ise yer yer kök çürümesi vakalarına rastlanıyor.

Uzmanlardan kritik uyarı

Yağışların yoğun olması nedeniyle toprağa serpilen tohumlarda çürüme ve yeşermeye başlayan ürünlerde ise kök kararması yaşanabileceğini ifade eden uzmanlar, zararlı sayısında da artış olduğunu belirtti.

Hasat edilen tarlalardan yeşil bitkilere

Bu yıl görülen yoğun ve uzun süreli yağışlar nedeniyle Şanlıurfa'da hububat hasadında gecikme yaşanabileceğini ifade eden uzmanlar, hasatla birlikte sığınacak yer bulmaya çalışan zararlı böceklerin en yakındaki yeşil alanlara akın ettiğini belirtti. Bunun da ürünlerde büyük zararlara neden olabileceği uyarısında bulunan uzmanlar, doğru ilaçlama yapmanın önemli olduğunu dile getirdi.

Yoğun yağışların pamuk üzerindeki olumsuz etkilerine değinen Ziraat Mühendisi Mehmet Bilgin, 'Pamukta kararma ve kök çürüklüğü meydana geliyor. Bunların mücadelesinde özellikle sertifikalı tohum kullanılması, toprağın güzel bir şekilde tava hazırlanması ve çapa yapılması gerekmektedir' dedi.

Zararlı böcekler yeşil alanlara akın edecek

Hububat hasadı dönemde zararlı böceklerin sığınacak yeni yeşil alanlara akın edeceğini söyleyen Bilgin, 'Tabi ilerleyen süreçte zararlılarla karşılaşılacak. Buğday hasadının gerçekleştiği dönemde buğdayın üzerindeki haşereler yeşil bulduğu hemen yanındaki ürünlere gidecektir. Bu dönemde thrips uygulamalarını aksatmamalarını tavsiye ediyoruz' ifadelerine yer verdi.

Toprağın altında bekleyen tehlike

Pamuktaki zararlı kurtlara da değinen Bilgin, 'Geçen sene mısır ekilmiş olan arazilerde eğer mısır kökleri ve sapları toprakla iyi karıştırılmamışsa sağlam, diskaro gibi yöntemlerle karıştırılmamışsa toprağın içerisindeki mısır saplarının içerisine kurt larvaları yerleşiyor ve pamuk çıkışlarında hemen kök, gövde yapısını zedeleyerek, parçalayarak pamuğun kurumasına neden oluyor' dedi.

'Arazilerin acilen çapa yapılması gerekiyor'

Bitki köklerinin nefes alması için çapa yapılması gerektiğini dile getiren Ziraat Mühendisi Mehmet Ali Akkuş ise, 'Şu anda pamukta gördüğümüz kök çürüklüğü fazla yağışlardan dolayı köklerin nefes alamamasından kaynaklanan bir hastalık. Arazinin acilen çapa yapılması lazım ' şeklinde konuştu.

'Verim alamayacağımız gibi gözüküyor'

Tarlada gördükleri zararlı kurtlardan dolayı bu sene üründen verim alamayacaklarını gördüklerini söyleyen çiftçi Şükrü Polat, 'Şu anda nereden baksak 45 dönüme yakın pamuk ektik. Şu anda pamuğun çıkma dönemi ve kurtlardan dolayı pek verim alamayacağımız gözüküyor' diye konuştu.

Manisa'nın Demirci ilçesinde belediye öncülüğünde kurulan 2. El Oto Pazarı, Kurban Bayramı sonrasında da yoğun ilgi görmeyi sürdürüyor. Çevre ilçe ve bölgelerden gelen araç alıcıları ile satıcılarını buluşturan pazar, bölge ekonomisine katkı sağlamaya devam ediyor.

Demirci Açık Pazaryeri alanında hizmet veren 2. El Oto Pazarı, kısa sürede bölgedeki önemli bir ihtiyacı karşılayarak ikinci el araç ticaretinin önemli buluşma noktalarından biri haline geldi. Demirci'nin yanı sıra Gördes, Simav ve Selendi başta olmak üzere çevre ilçelerden gelen vatandaşlar pazara yoğun katılım gösteriyor.

Araç çeşitliliği ve güvenli ticaret ortamıyla dikkat çeken pazar, hem alıcıların hem de satıcıların yüzünü güldürürken, ilçe ekonomisine de canlılık kazandırıyor. Çevre il ve ilçelerin entegre olduğu pazar, bölgedeki ikinci el araç piyasasının merkezi konumuna yükseldi.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Demirci Belediye Başkanı Erkan Kara, ilçeyi ticari anlamda daha güçlü bir merkez haline getirmeyi hedeflediklerini belirtti.

Başkan Kara, 'Açık Pazaryeri alanımızda kurduğumuz 2. El Oto Pazarı, Kurban Bayramı sonrasında da aynı hareketlilikle devam ediyor. Gördes, Simav ve Selendi ilçelerimizden gelen yoğun katılım, projemizin ne kadar doğru bir yatırım olduğunu gösteriyor. Hedefimiz, bölgenin tek 2. El Oto Pazarı olma özelliğini taşıyan bu alanı daha da büyüterek ilçemize ekonomik anlamda daha fazla katkı sağlamaktır. Esnafımıza ve vatandaşlarımıza katma değer üretecek projelerimizi kararlılıkla sürdüreceğiz' dedi.

Demirci Belediyesi tarafından yürütülen çalışmalar kapsamında oto pazarının önümüzdeki süreçte daha da geliştirilmesi ve kapasitesinin artırılması hedefleniyor. Bölgenin ticaret hacmine katkı sağlayan pazarın, yeni düzenlemelerle birlikte daha fazla alıcı ve satıcıyı ağırlaması bekleniyor.

Kıvanç, Türkiye İhracatçılar Meclisi tarafından açıklanan Adana'nın 2026 yılı Mayıs ayı ihracat verilerini değerlendirdi. Türkiye genelinde bayram tatilleri nedeniyle Mayıs ayında yalnızca 14 günlük resmi mesai süresi bulunmasına rağmen Adana'nın ihracatını artırmayı başardığını belirten Kıvanç, 'Kent mayıs ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,9 artışla 259 milyon 833 bin dolar ihracat gerçekleştirdi. Ayrıca, yılın ilk beş ayında Adana ihracatı yüzde 12,5 artarak 1 milyar 373 milyon 493 bin dolara ulaştı' dedi.

Mayıs ayındaki takvim etkisine rağmen ihracatta artış sağlanmasının önemli bir başarı olduğuna dikkat çeken Kıvanç, 'Bayram tatilleri nedeniyle iş günü sayısının önemli ölçüde azaldığı bir ayı geride bıraktık. Buna rağmen Adana olarak ihracatımızı artırmayı başardık. Küresel ekonomideki belirsizliklere rağmen kentimizin ihracat performansını istikrarlı bir şekilde sürdürmesinden memnuniyet duyuyoruz' diye konuştu.

'Adana mayıs ayında ihracatı en çok ABD'ye yaptı'

Mayıs ayında Adana'dan en fazla ihracat yapılan ülkelerin başında 20 milyon 383 bin dolar ile Amerika Birleşik Devletleri'nin geldiğini belirten Kıvanç, 'ABD'yi 19 milyon 536 bin dolar ile Almanya, 17 milyon 906 bin dolar ile Irak takip etti' ifadelerini kullandı.

'Kimya sektörü liderliğini sürdürdü'

Sektörel bazda değerlendirildiğinde kimya sektörünün mayıs ayında da liderliğini koruduğunu belirten Kıvanç, şunları söyledi:

'Adana'mızın ihracatında kimyevi maddeler ve mamulleri sektörümüz 66 milyon dolar ile ilk sırada yer aldı. Bu sektörü 44 milyon 589 bin dolar ile tekstil ve hammaddeleri, 30 milyon 905 bin dolar ile otomotiv sektörümüz takip etti. Üretim, istihdam ve ihracata katkı sunan tüm sanayicilerimizi ve ihracatçılarımızı gönülden kutluyorum. Adana olarak katma değerli üretim ve ihracat odaklı büyümemizi sürdürmeye kararlıyız. Mayıs ayında elde ettiğimiz bu performans, Adana sanayisinin üretim gücünü, ihracatçılarımızın azmini ve küresel pazarlardaki rekabet kabiliyetini bir kez daha ortaya koymuştur. Üreterek ülkemizin kalkınmasına katkı sağlayan, istihdam oluşturan, yeni pazarlara ulaşmak için büyük bir özveriyle çalışan tüm ihracatçılarımızı ve sanayicilerimizi yürekten tebrik ediyorum.'

Nilüfer ve Mustafakemalpaşa ilçelerinde hasat edilen enginarlar, sayıları az olan bu ustaların elinden geçerek sofralara ulaşıyor. Sektörün önemli bir kolunu oluşturan enginar soyumunda uzman bir işçi, günde bin adet enginar temizleyerek ayda en az 240 bin lira gelir elde edebiliyor.

Nilüfer ilçesine bağlı Hasanağa Mahallesi'nde yaklaşık 10 yıldır bu işi yapan 30 yaşındaki İbrahim Nizamsever, enginar soyumunun inceliklerini ve kazancını paylaştı. Normalde pazarcılık yaptığını ancak sezonun açılmasıyla enginar soyumuna yöneldiğini belirten Nizamsever, 'Sezonumuz başladı, biz soyucuyuz. Yaklaşık 10 yıldır bu işi yapıyorum ve sezonumuz 3 ay sürüyor. Enginar soymanın tanesi 8 liradan başlayıp 15 liraya kadar çıkıyor. Sadece 3 günlük işi olan müşteriye tane başı 12-13 liradan soyarken, sürekli işi olanlar için bu fiyatı 7-8 liraya kadar indiriyoruz. Günde bin adet enginar soyuyorum. Bu da günlük 8 bin liradan ayda 240 bin lirayı buluyor' dedi.

Her enginarda el ve bilek 40'a yakın dönme hareketi yapıyor

Enginar temizlemenin dışarıdan kolay görünmesine rağmen ciddi bir el emeği ve ustalık gerektirdiğini vurgulayan Nizamsever, işin zorluğunu şu sözlerle anlattı: 'İşini bilene ve yapabilene gayet iyi bir iş ancak çok zor. Sadece tek bir enginarın soyumu bitene kadar el ve bilek 40'a yakın dönme hareketi yapıyor. Hasanağa'daki mesaimiz bir ay sonra bitiyor, ardından diğer bölgelerde devam ediyor. Aralıksız 3 ay boyunca bu şekilde her gün enginar soyuyorum.'

Üretim verilerine göre, yaklaşık 200 dönüm civarında enginar üretimi yapılan Hasanağa Mahallesi'nde dönüm başına 400-450 kök bitki sığdırılabiliyor. Dönüm başına en fazla 2 bin enginar kesildiği hesaba katıldığında, sadece bu mahallede toplamda yaklaşık 400 bin enginar hasat edilerek soyum işleminden geçiriliyor.

Bursa genelindeki üretim kapasitesi ise kenti Türkiye'de zirveye ortak ediyor. 2025 yılı TÜİK verilerine göre Bursa'da yaklaşık 7 bin 531 dekar alanda 9 bin 778 ton enginar yetiştirildi. Bu üretim hacmiyle Bursa, İzmir'in ardından Türkiye genelinde ikinci sırada yer alıyor. Kentteki enginar üretimi yoğun olarak; Mustafakemalpaşa ilçesinde 3 bin dekar alanda 3 bin 750 ton, Nilüfer ilçesinde ise 2 bin 451 dekar alanda 3 bin 64 ton olarak gerçekleştiriliyor.

Verimli tarım arazileriyle bölgenin önemli üretim merkezlerinden biri olan Aydınlar beldesinde yemeklik ve tohumluk fasulye ekim çalışmaları yoğun şekilde sürüyor. Tarımın bölge ekonomisindeki önemli yerini koruduğunu belirten üreticiler, bu yıl da bereketli bir sezon geçirmeyi hedefliyor. Havaların mevsim normallerinde seyretmesi ve toprak şartlarının uygun olması nedeniyle ekim çalışmalarının planlandığı şekilde devam ettiği ifade edildi.

Çiftçilerden Nuri Altılar, ekim sezonuna başladıklarını belirterek, hasat dönemine kadar yoğun bir çalışma temposu içerisinde olacaklarını söyledi. Turgut, yaklaşık 90 günlük yetişme sürecinin ardından dönüm başına 400 ile 450 kilogram arasında ürün elde etmeyi beklediklerini dile getirdi.

Adilcevaz ilçesine bağlı olan ve tarımsal üretimiyle öne çıkan Aydınlar beldesinde fasulye üretimi, hem bölge ekonomisine katkı sağlıyor hem de çok sayıda ailenin geçim kaynağını oluşturuyor. Üreticiler, sezon sonunda kaliteli ve yüksek verimli bir hasat elde etmeyi umut ediyor.

Yaz aylarının gelmesiyle birçok tarım ürünlerinin yetiştiği Hatay'ın bereketli topraklarında hasatlar sürüyor. Türkiye'de çilek üreticiliğinde en ön sıralarda yer alan Hatay'ın Yayladağı çileğinde hasat başladı. Türkiye'nin en güneyinde yer alan Yayladağı ilçesi başta olmak üzere kent genelinde 4 bin 300 dekar alanda ekimi yapılan ve yurt dışına ihraç edilen çilek, kendine has aroması ve lezzetiyle damaklarda tat bırakıyor. Yayladağı çileğinin hasadını Hatay Valisi Mustafa Masatlı ve Hatay Büyükşehir Belediyesi Başkanı Mehmet Öntürk yaptı. Vali Masatlı, geçen yıl 9 bin 300 ton olan rekoltenin bu yıl 10 bin 900 ton olarak rekolte beklendiğini söyledi.

'Geçen yılki bizim rekoltemiz 9 bin 300 ton iken bu yıl yaklaşık 10 bin 900 ton bekliyoruz'

Kent genelinde 4 bin 300 dekarda çilek hasadı yapılacağını belirten Vali Masatlı, 'Bugün Hatay'ımızın bereketli toprakları Yayladağı ilçemizde emeğin, sabrın ve umudun tarlada ürüne dönüştüğü çilek hasadındayız. Burasını sadece bir tarla olarak göremeyiz. Çünkü burada üreticilerimizin emeği ve alın teri vardır. Diğer taraftan da üreticilerimizin bu coğrafyadaki umudunu nasıl yeşerdiğini, nasıl filizlendiğini hep beraber bu manada görmüş oluyoruz. Yayladağı, Türkiye'de en güzel aroması olan çileklerinin yetiştiği de bir ilçemizdir. Biz her yıl buraya çilek hasadı için gelip üreticiyle beraber hasat yaparız. Bu mutlu zamanı hep beraber yaşarız. Bizim açımızdan bir sevindirici tarafı da geçen seneki rekolte olarak yüksek bir rekolte yakalamamızdır. Geçen yılla bu yılki ekiliş dekarımız neredeyse aynı oldu. Yaklaşık 4 bin 300 dekarlık sahada Hatay genelinde biz çilek üreticiliği yaptık. Geçen yılki bizim rekoltemiz 9 bin 300 ton iken bu yıl yaklaşık 10 bin 900 ton bekliyoruz. Yayladağı ilçemiz Hatay genelinde de bu işin yüzde 70'ini karşılıyor. Burada da 3 bin dekardan fazla sahada şu an itibariyle çilek yetiştiriciliği gerçekleşti. İnşallah 7 bin 600 ton Hatay'daki toplam rekoltemizin neredeyse yüzde 70'ini inşallah Yayladağı ilçemiz bu sene yetiştirmiş olduğu çileklerle beraber başta iç piyasa olmak üzere ihracata vermiş olacaklar. Tabii değerli arkadaşlar çilek üretimi yapılırken devletimizin desteklerini, teşviklerini bu manadaki katkılarını da unutmamak gerekir. Başta Tarım ve Orman Bakanlığımız olmak üzere, valiliğimiz, büyükşehir belediye başkanlığımız buradaki çilek üreticilerimiz, elimizden geldiği kadar destekliyoruz ve desteklemeye devam ediyoruz. Hayırlı hasatlar olsun, bol bereketli ürünler diliyorum' ifadelerini kullandı.

İşçiler adına açıklama yapan Ahmet Akbaş, maaşlarını alamayan işçilerin yaşadığı mağduriyetin giderek büyüdüğünü belirterek, pazartesi gününden itibaren sendika ile birlikte yeni eylem sürecinin başlatılacağını açıkladı.

'150 işçi işten çıkarıldı'

Eylemin 17 gündür devam ettiğini ifade eden Akbaş, bu süreçte yaklaşık 150 işçinin işten çıkarıldığını söyledi. İşçilerin seslerini duyurabilmek için Uzunköprü, Keşan, Edirne ve Tekirdağ'da çeşitli yürüyüşler gerçekleştirdiklerini belirten Akbaş, bölge halkına yaşadıkları mağduriyeti anlatmaya çalıştıklarını dile getirdi.

'Maaşlar ödenmedi'

Konkordato sürecindeki şirkette çalışan işçilerin Ocak, Şubat ve Mart aylarına ait İŞKUR ödemelerini alamadıklarını öne süren Akbaş, Nisan ayı maaşlarının da yatırılmadığını söyledi. İşçilerin en temel talebinin maaşlarının ödenmesi olduğunu vurgulayan Akbaş, 'Bir maaş yatırılırsa üretimde sorumluluk alırız' taleplerinin arkasında olduklarını ifade etti.

'İşçiler geçim sıkıntısıyla karşı karşıya'

Akbaş, çok sayıda işçinin kira, kredi ve icra ödemeleri bulunduğunu belirterek, uzun süre maaşsız kalmanın çalışanları ve ailelerini zor durumda bıraktığını söyledi. Emekli işçilerin kredi taksitlerini ödeyemediğini, birçok çalışanın çocuklarına ve ailesine karşı mahcubiyet yaşadığını dile getirdi.

'Pazartesiden sonra yeni adımlar atacağız'

Sendika yönetimi ve hukukçuların işveren temsilcileriyle görüşmeler gerçekleştirdiğini aktaran Akbaş, işten çıkarılan işçilerin geri alınmasına yönelik yaklaşımı olumlu bulduklarını ancak maaş ödemesi yapılmadığı sürece sorunun çözülemeyeceğini belirtti.

Pazartesi gününe kadar bekleyeceklerini ifade eden Akbaş, bu tarihten sonra yeni eylem kararlarının hayata geçirileceğini söyledi.

Küçük ve Orta Büyüklükteki İşletmelerin (KOBİ) büyümesini ve sürdürülebilir üretim yapısını güçlendirmeyi amaçlayan KOSGEB, Kapasite Geliştirme Destek Programı ile işletmelere önemli fırsatlar sunuyor. Programın 2026 yılı ikinci dönem başvuruları alınmaya başlandı.

Destek programı kapsamında işletmelere 36 ay vadeli krediler için finansman desteği sağlanırken, 30 milyon TL'ye kadar kredi imkânı sunulacak. Ayrıca işletmeler, 20 puanlık finansman desteği ve kefalet imkânından da yararlanabilecek.

Program çerçevesinde savunma, uzay ve havacılık alanlarında faaliyet gösteren işletmelerin projeleri 30 milyon TL'ye kadar desteklenirken, diğer sektörlerdeki projelere ise 20 milyon TL'ye kadar destek verilecek.

KOSGEB Ağrı Müdürlüğü yetkilileri, 2025 yılında Ağrı'da desteklenen firmalar arasına katılmak isteyen işletmeleri müdürlüğe davet ederek, program hakkında detaylı bilgi almak isteyenlerin kuruma başvurabileceğini belirtti.

Kapsite Geliştirme Destek Programı için son başvuru tarihinin 30 Haziran 2026 olduğu bildirildi.

Yapılan arazi çalışmalarında ekili alanlar detaylı şekilde incelenirken, ürünlerin gelişim durumu takip edildi. Kontroller sırasında üreticilere karşılaşılabilecek zararlı ve hastalıklara yönelik gerekli teknik bilgilendirmeler de yapıldı.

İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü yetkilileri, verimli ve sürdürülebilir tarımsal üretimin sağlanması amacıyla saha çalışmalarının aralıksız devam edeceğini belirtti.

Çanakkale'nin Gelibolu ilçesinde hizmete açılan 115 tır ve 340 otomobil kapasiteli, 4 rampalı yeni feribot iskelesinin açılış töreninde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Abdulkadir Uraloğlu, '2002 yılında dünya deniz ticaret filosu sıralamasında 17. sırada yer alan filomuz, 2025 yılında 53,1 milyon dedveyt ton kapasiteye ulaşarak tonaj bazında dünya sıralamasında 10. sıraya yükseldi' dedi.

Bakan Uraloğlu, 'Geçen yıl da 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolunun İstanbul'a kadar ulaşmasını sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu yapım çalışmalarını başlattık. Bu yol sayesinde İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşım 1 saatin altına, İstanbul-Çanakkale arası ulaşım süresi ise 3,5 saatten 2 saate düşecek. Ve daha da önemlisi Kınalı-Malkara Otoyolu'nun tamamlanmasıyla Marmara otoyol ringinin kuzey cephesi tamamen birleşmiş olacak ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı sağlanacak' diye konuştu.

Çanakkale'nin Gelibolu ilçesinde İl Özel İdaresi ve Gestaş iş birliğiyle, bölgenin artan turizm, ticaret ve lojistik hacmine modern çözümler sunmak amacıyla inşa edilen Gelibolu Yeni Feribot İskelesi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun katılımıyla hizmete açıldı. Açılış törenine Vali Ömer Toraman, AK Parti Çanakkale Milletvekili Ayhan Gider, AK Parti MKYK üyesi Naim Makas, GESTAŞ Genel Müdür Vekili Hasan İlhan Yürükçü, daire müdürleri, sivil toplum kurumlarının temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Saygı duruşu ve İstiklal Marşı'nın ardından açılış konuşmalarına geçildi. Bu sabah Çerkezköy'de Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattının yapım çalışmalarındaki son durumu yerinde değerlendirip başarılı bir test sürüşü gerçekleştirdiklerini belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 'Avrupa'ya açılan kapımızın demir ağlarını daha da güçlendiren bu hattın testlerinde yaşadığımız heyecanla, şimdi şehitler diyarı Gelibolu'ya, Çanakkale'nin kadim topraklarına geldik. Bir yandan demiryoluyla Avrupa'yı birbirine bağlarken, diğer yandan deniz ulaşımımızı modernize ederek tarihimizin en şanlı sayfalarının yazıldığı bu yarımadaya yaraşır eserler kazandırmanın gururunu yaşıyoruz. Hoş geldiniz, sefalar getirdiniz. Gelibolu, Türk tarihinin ve milletimizin istiklal mücadelesinin sembolüdür. Aziz şehitlerimizin kanıyla sulanmış bu topraklarda bugün, GESTAŞ'ın özel sektör dinamizmiyle hayata geçirdiği Gelibolu Yeni Feribot İskelesi'nin açılışını yapıyoruz. Bu modern iskele, 43 bin metrekarelik alanda 4 yanaşma rampası, 115 tır ve 340 araçlık park alanı ile 215 metrekarelik ferah yolcu salonuyla Lapseki-Gelibolu hattına yepyeni bir soluk getirecek; Yaya ve araçlı yolcularımıza çok daha hızlı, konforlu ve güvenli bir hizmet sunacaktır. Hayırlı uğurlu olsun' dedi.

Türkiye, etrafını saran Karadeniz, Marmara, Ege ve Akdeniz'le her şeyden önce bir deniz ülkesi olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, 'Denizcilik bizim için yalnızca bir ulaşım modu değil; Mavi Vatanımız, köklü bir kültür, ekonomik güç ve geleceğe açılan en önemli kapılardan biridir. Bu anlayışla Bakanlığımız, denizcilik altyapımızı güçlendirmeyi ve sektörün rekabet gücünü artırmayı öncelikli hedefleri arasında tutmaktadır. Bir denizcinin oğlu olan Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın vizyonu ve liderliğinde son 24 yılda denizcilik sektörümüzde çok önemli mesafeler kat ettik. Özellikle geçtiğimiz yıl iki büyük başarıyla gurur duyduk. İlk olarak, uzun yıllardır dünyanın en fazla konteyner elleçleyen ilk 100 limanı arasında yer alan Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ ve Mersin limanlarımızın yanına Aliağa Limanımızı da ekledik. Bu başarımızı, Türk denizciliği açısından adeta sınıf atlatan tarihi bir başarıyla daha taçlandırdık. 2002 yılında dünya deniz ticaret filosu sıralamasında 17. sırada yer alan filomuz, 2025 yılında 53,1 milyon dedveyt ton kapasiteye ulaşarak tonaj bazında dünya sıralamasında 10. sıraya yükseldi. Türkiye artık lider denizci ülkeler arasında sancağını çok daha güçlü dalgalandırıyor' diye konuştu.

Gestaş, 5 milyon 778 bin yolcu ve 2 milyon 167 bin araç taşıdı

Kabotaj hatlarında yolcu ve araç taşımacılığının büyük önem taşıdığını ifade eden Bakan Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti:

'2025 yılı içerisinde kabotaj hatlarında faaliyet gösteren firmalarımız tarafından toplam 119 milyon yolcu ve 9 milyon 600 bin araç taşınmıştır. GESTAŞ bu dönemde 5 milyon 778 bin yolcu ve 2 milyon 167 bin araç taşımış olup, sektördeki payı yolcu taşımalarında üzde 4,86, araç taşımalarında ise yüzde 22,50 olarak gerçekleşmiştir. Bu noktada GESTAŞ, Bakanlığımızın denizcilik alanındaki önemli bir partneri ve güvenilir bir yol arkadaşı olarak öne çıkmaktadır. GESTAŞ, özellikle Çanakkale Boğazı'nda sunduğu kaliteli hizmetle hem yolcularımızın konforunu artırmakta hem de bölgemizin ulaşım ekosistemine önemli katkı sunmaktadır. Ayrıca Bakanlık olarak Çanakkale'de denizcilik faaliyetlerinin gelişmesi için çalışmalarımıza da devam ediyoruz. Bildiğiniz üzere Kepez Limanını 2005 yılında kamu-özel işbirliği modeliyle işletmeye aldık. Biga Aksaz Balıkçı Barınağı Onarım ve Tevsii inşasına devam ediyoruz. Bunun gibi birçok projede çalışmalarımıza devam ediyoruz. Denizcilik alanındaki bu genel ilerlemeyi, Çanakkale'mize özel diğer yatırımlarla da taçlandırıyoruz. Çünkü şehitler diyarı Çanakkale, bizim için yalnızca bir coğrafya değil, milletimizin kalbinin attığı, tarihimizin en şanlı sayfalarının yazıldığı müstesna bir yerdir.'

'Son 24 yılda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Çanakkale'ye yaklaşık 271 milyar lira yatırım gerçekleştirdik'

Bakan Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

'Bu anlayışla son 24 yılda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Çanakkale'ye yaklaşık 271 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. Çanakkale Deniz Zaferi'nin 107.nci yıldönümünde Cumhuriyet tarihimizin en büyük ulaştırma projelerinden biri olan Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü'nü hizmete açtık. Bu eşsiz proje; ecdadımıza gösterdiğimiz saygı, gelecek neslimize ise armağan oldu. Açıldığı günden bu yana Çanakkale nüfusunun 22 katından fazla yaklaşık 13 milyon araç köprümüzden geçiş yaptı. Özellikle 2022 yılında açılışlarını gerçekleştirdiğimiz Troya ve Assos Tünelleri Çanakkale ve İzmir limanları ulaşımının hinterlandında bulunan lojistik karayolu altyapısını güçlendirecek çok önemli bir atılım oldu. Bilindiği üzere Çanakkale'nin güneydeki tatil beldelerine yönelik özellikle yaz aylarında yoğunlaşan trafiği düzenlenmek için Ayvacık-Küçükkuyu arasında kalan tek yol kesimini bölünmüş yol haline getirdik. Yine, Gelibolu-Eceabat Yolu bünyesinde inşa ettiğimiz Eceabat tünellerini de açtık. Gelibolu-Eceabat Yolu ile Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alanı'na hızlı, güvenli ve konforlu bağlantı sağladık. Yine yaklaşık 2 yıl kadar önce Bayramiç- Etili Çevre Yollarını açarak Çanakkale'nin ilçeleri arasındaki ulaşım standardını yükselttik. Sarıcaeli-Teknopark Farklı Seviyeli Kavşağı ile Teknopark Yerleşkesine ve Sarıcaeli Köyü'ne hızlı ve yüksek standartlı erişim sağladık. Geçen yıl da 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolunun İstanbul'a kadar ulaşmasını sağlayacak. Kınalı-Malkara Otoyolu yapım çalışmalarını başlattık. Bu yol sayesinde İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşım 1 saatin altına, İstanbul-Çanakkale arası ulaşım süresi ise 3,5 saatten 2 saate düşecek. Ve daha da önemlisi Kınalı-Malkara Otoyolu'nun tamamlanmasıyla Marmara otoyol ringinin kuzey cephesi tamamen birleşmiş olacak ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü Vve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı sağlanacak. Bildiğiniz üzere Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege Bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım Projeleri ile entegrasyonunu güçlendirmek için; Marmara Otoyol Ringi kapsamında Marmara Denizi'nin çevresinde toplam 1.255 km uzunluğunda bir otoyol ağı planladık. Ve Marmara otoyol ringinin 925 km'lik kesimi ise halen trafiğe hizmet ediyor. Hiç şüphesiz Marmara Ringi, Türkiye'nin kalkınma hamlesinde de önemli bir rol oynuyor. Ama bir önemli faydası daha olacak ki Marmara otoyol ringi'nin tamamlanmasıyla sadece ulaşım süreleri dramatik şekilde kısalmayacak, aynı zamanda olası bir İstanbul depremi senaryosunda İstanbul'un batı yakasının tahliyesinde 1915 Çanakkale Köprüsü çok daha etkin ve kritik bir rol üstlenecek. Böylece insanımızın can ve mal güvenliği adına da stratejik bir sigorta oluşturmuş olacağız. Bu düşüncelerle başta GESTAŞ yönetimi ve çalışanları olmak üzere, yeni iskelemizin yapımında emeği geçen tüm dostlarımıza, denizcilik sektörümüzün fedakâr mensuplarına ve özel sektörümüzün değerli temsilcilerine içten teşekkürlerimi sunuyorum. Yeni feribot iskelemiz Gelibolu'ya, Çanakkale'ye, Türkiye'mize hayırlı uğurlu olsun.'

Konuşmaların ardından Ulaştırma ve Altyapı Abdulkadir Uraloğlu'na işletme izni belgesi ve hediyeler takdim edildi. Ardından Bakan Uraloğlu, Vali Ömer Toraman, AK Parti Çanakkale Milletvekili Ayhan Gider ve protokol üyelerinin katılımıyla duanın ardından yeni feribot iskelesinin açılışı gerçekleştirildi. Açılış sırasında kurdele kesiminden önce Bakan Uraloğlu, Gelibolu Gestaş Feribot İskelesinin bu gece yarısından itibaren 1 gün boyunca misafirlere, Gelibolu ve Çanakkale'li vatandaşlara ücretsiz olacağını söyledi. Bakan Uraloğlu ve beraberindeki protokol üyeleri ardından Gestaş Gelibolu Feribot İskelesinde incelemelerde bulundu. Toplu hatıra fotoğraf çekiminin ardından Bakan Uraloğlu alandan ayrıldı.

Feribot iskelesinde 115 tır ve 340 otomobil kapasiteli araç istif alanı olacak

Yeni feribot iskelesi toplam 43 bin 63 metrekare alana sahip yeni iskele, 115 tır ve 340 otomobil kapasiteli araç istif alanı, aynı anda 4 geminin yanaşabileceği rampa sistemi ve modern tesisleriyle bölge ulaşımına hız kazandıracak. Bu yeni düzenleme sayesinde, Gelibolu- Lapseki hattını kullanan araçların şehir merkezine girmeden iskeleye ulaşımı sağlanarak, ilçe içindeki trafik yoğunluğu da sona erecek.

Kars Ticaret ve Sanayi Odası iş birliğiyle, Kars Ardahan Iğdır Eğitim ve Kalkınma Vakfı'nın (KAI Vakfı) katkılarıyla düzenlenen 'Kars-Ardahan-Iğdır Bölge Kalkınma Toplantısı', bölgenin ekonomik geleceğine yön verecek önemli kararların alındığı geniş katılımlı bir platforma dönüştü.

Kars Kültür ve Turizm İl Müdürlüğü Çok Amaçlı Konferans Salonu'nda gerçekleştirilen toplantı; kamu yöneticileri, iş dünyası temsilcileri, akademisyenler ve sivil toplum kuruluşlarını aynı masa etrafında buluşturdu.

Toplantının moderatörlüğünü Türkiye'de İş Dünyası Genel Yayın Yönetmeni Celal Toprak üstlenirken; Kars Valisi Ziya Polat, Belediye Başkanı Prof. Dr. Ötüken Senger, Azerbaycan Kars Başkonsolosu Zamin Aliyev, KAI Vakfı Kurucu Başkanı Prof. Dr. Esfender Korkmaz, SERKA Genel Sekreteri Nurullah Karaca, Kars Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Kadir Bozan, Ardahan Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Çetin Demirci, KAI Vakfı Başkanı Abdullah Akbulak ile çok sayıda iş insanı ve STK temsilcisi toplantıda yer aldı.

'Geleceği konuşmak için toplandık'

Toplantının açılış konuşmasını yapan Kars Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Kadir Bozan, bölgenin artık yeni ekonomik düzende daha aktif rol üstlenmesi gerektiğini vurguladı.

Bozan, 'Burada sadece bir panel yapmak için toplanmadık. Geleceği konuşmak, çocuklarımıza nasıl bir bölge bırakacağımızı planlamak için bir aradayız. Dünyada ekonomik rekabet kuralları değişiyor. Yeni ticaret yolları oluşuyor, yeni üretim merkezleri ortaya çıkıyor. Bizim yerimizde sayma lüksümüz yok. Daha fazla üretmeye, daha fazla iş birliği yapmaya ihtiyacımız var' dedi.

Prof. Dr. Korkmaz: 'Bugün 400 kilo peynir bir telefon ediyor, yarın tersi olacak'

Toplantının dikkat çeken konuşmalarından biri de KAI Vakfı Kurucu Başkanı Prof. Dr. Esfender Korkmaz'dan geldi. Dünyada organik ürünlere yönelik talebin hızla arttığını belirten Korkmaz, bölgenin tarımsal potansiyeline dikkat çekerek şu değerlendirmeyi yaptı:

'Bugün bir cep telefonu yaklaşık 400 kilo kaşar peynirine denk geliyor. Ancak bu böyle devam etmeyecek. Organik tarım ve organik ürünler dünyada giderek daha fazla değer kazanıyor. Bir gün gelecek, bir cep telefonu bir kilo peynire denk olacak. Bölge olarak bu dönüşüme hazırlanmalı ve potansiyelimizi nasıl değerlendireceğimizi daha fazla tartışmalıyız.'

'Vali Polat'tan yatırımcılara açık çağrı'

Toplantının kapanışında konuşan Kars Valisi Ziya Polat ise yatırımcılara seslenerek Kars'ın büyük fırsatlar sunduğunu ifade etti.

Vali Polat, kamuya ait tarihi yapıların yatırımcılara açılabileceğini belirterek, 'Elimizdeki tarihi binaları yap-işlet-devret modeliyle değerlendirmeye hazırız. Valiliğe ait bir binayı 5 yıldızlı otel yatırımı için devrettik. Bölgeye yatırım yapan herkes kazançlı çıkacak. Turizmde çok ciddi bir hareketlilik var. Yakın gelecekte otel yapacak yer bulmakta zorlanabilirsiniz. Devlet tüm kurumlarıyla bölgenin kalkınması için çalışıyor' diye konuştu.

'Zengezur Koridoru ve demiryolu projeleri gündemdeydi'

Toplantıda bölgenin uluslararası ticaretteki stratejik konumu da ayrıntılı şekilde değerlendirildi. Özellikle Zengezur Koridoru'nun sağlayacağı ekonomik fırsatlar, Kars-Iğdır-Nahçıvan Demiryolu Projesi ve sınır kapılarındaki gelişmelerin bölge ekonomisine etkileri masaya yatırıldı.

Katılımcılar, Kars'ın yalnızca transit geçiş güzergahı olarak değil; üretim, depolama, sanayi ve lojistik faaliyetlerinin entegre biçimde yürütüldüğü bölgesel bir merkez haline getirilmesi gerektiği konusunda görüş birliğine vardı.

Bu kapsamda Karma Organize Sanayi Bölgesi, Besi Organize Sanayi Bölgesi ve Lojistik Merkez projelerinin birbirini tamamlayan tek bir ekonomik ekosistem olarak değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı.

Toplantının en önemli çıktılarından biri ise bölgenin ortak kalkınma vizyonunu ortaya koyacak stratejik bir belge hazırlanması kararı oldu. Kars, Ardahan ve Iğdır Ticaret ve Sanayi Odalarının ortak çalışmasıyla hazırlanacak 'Kalkınma Manifestosu', bölgenin 2030 hedeflerini belirleyen kapsamlı bir yol haritası olacak. Katılımcılar, bu çalışmalar sayesinde KAI Bölgesi'nin önümüzdeki yıllarda Kafkasya ve Orta Asya'ya açılan güçlü bir üretim, ticaret ve lojistik üssüne dönüşmesinin hedeflendiğini ifade etti. Bölgenin geleceğine ışık tutan toplantı, katılımcılara plaket takdim edilmesinin ardından sona erdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde gerçekleştirilen test sürüşüne katıldı. Uraloğlu yaptığı konuşmada, Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en stratejik demiryolu koridorlarından biri olan hattın bu yıl sonuna kadar hizmete alınmasının hedeflendiğini belirterek, projenin Türkiye'yi küresel lojistiğin merkez ülkelerinden biri haline getireceğini ifade etti.

'Orta Koridor'un Avrupa ucunu güçlendiriyoruz'

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en stratejik demiryolu koridorlarından biri olduğunu belirterek, 'Daha bu haftanın başında Gürcistan'ın Ahılkelek şehrinde Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Tam Ölçekli Resmi Açılış Töreni'nde üç kardeş ülkenin ortak iradesiyle çok önemli bir adım attık. Gürcistan kesimindeki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla BTK Hattı artık daha etkin ve verimli bir şekilde işletilecek. Bu gelişme, Orta Koridor'un kapasitesini artırırken, bugün burada Çerkezköy-Kapıkule'de gerçekleştirdiğimiz test sürüşüyle de o zincirin Avrupa ucunu güçlendiriyoruz. Bugün, Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en stratejik demiryolu koridorunda tarihi bir ana tanıklık ediyoruz. İnşallah bu yıl bitmeden de işletmeye alarak hem vatandaşlarımızın hem de uluslararası demiryolu taşımacılık sektörünün hizmetine sunacağız' dedi.

'Türkiye'yi küresel lojistiğin merkez ülkesi yapacak'

Projenin yalnızca bir demiryolu hattı olmadığını vurgulayan Uraloğlu, 'Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı, Türkiye'yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan, Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan, Marmaray ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin son ve en önemli halkasıdır. Yine, Faw Limanı'ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak Kalkınma Yolu'nun da batı ucunda yer almaktadır. Yani bu proje, sadece bir demiryolu hattı değildir. Türkiye'yi doğu-batı ve kuzey-güney ekseninde küresel lojistiğin merkez ülkesi yapacak stratejik bir vizyonun en somut eserlerinden biridir' dedi.

'Hattı bu yıl bitmeden işletmeye almayı hedefliyoruz'

Projenin teknik detaylarına değinen Uraloğlu, hattın toplam 229 kilometre uzunluğunda olduğunu belirterek, 'Projenin en uzun ilk etabı olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule hattı bugün test sürüşü yapacağımız kısımdır. Hem yolcu hem yük taşımacılığına uygun olarak planladığımız proje kapsamında; 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfez inşa ettik. 353 kilometre ray serimini bitirdik. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında son aşamaya geldik. Hattımızı saatte 200 kilometre işletme hızına, çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalli olarak inşa ettik. Test sürüşlerimizin ardından sertifikasyon süreçlerini de hızla tamamlayarak hattımızı bu yıl bitmeden işletmeye almayı hedefliyoruz' diye konuştu.

'Kapıkule'de lojistik trafiğini daha etkin yöneteceğiz'

Hattın tamamlanmasıyla yolcu ve yük taşımacılığında önemli kazanımlar elde edileceğini ifade eden Uraloğlu, 'Halkalı-Kapıkule yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkacak. Kapıkule Gar Sahası'nda yapmış olduğumuz genişletme çalışmaları ile mevcut durumda 253 bin metrekare olan toplam saha alanı 660 bin metrekareye, gar içi hat sayısını ise 23 adetten 42 adede çıkarıyoruz. Bu doğrultuda uluslararası demiryolu yük taşımacılığında yaşanan tren yığılmalarının önüne geçecek, gümrük ve muayene işlemlerini hızlandıracak ve sınır geçişlerindeki bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltacağız. Yani artık Kapıkule'de Avrupa'ya yönelik lojistik trafiğini çok daha etkin bir şekilde yöneteceğiz' ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, hızlı trende de açıklamalarda bulunarak projenin hayırlı olmasını diledi.

Sinop İl Tarım ve Orman Müdürlüğü teknik ekipleri tarafından gerçekleştirilen denetimlerde, yetiştiricilik tesislerinin faaliyetleri 1380 sayılı Su Ürünleri Kanunu kapsamında inceleniyor. Ekipler, üretim süreçleri, tesislerin mevzuata uygunluğu ve kayıt işlemlerini titizlikle kontrol ediyor.

İl Tarım ve Orman Müdürlüğünden yapılan açıklamada, Türk somonu üretiminde ülke genelinde lider konumda bulunan Sinop'ta sürdürülebilir ve güvenilir üretimin sağlanması amacıyla denetim faaliyetlerinin düzenli olarak yürütüldüğü belirtildi.

Açıklamada, su ürünleri yetiştiriciliğinde kalite standartlarının korunması, üretimin kayıt altına alınması ve sektörün sağlıklı gelişiminin desteklenmesi amacıyla belgelendirme ve üretim denetimlerinin kararlılıkla sürdürüleceği ifade edildi.

İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde komisyonlarda görüşülen ticari taksilere yönelik vergi düzenlemeleri hakkında bazı milletvekillerine yanlış ve eksik bilgiler aktarıldığını belirterek, kamuoyunda oluşturulmaya çalışılan algının sektörün gerçek yapısını yansıtmadığını söyledi.

'Taksi esnafı hakkında gerçek dışı bir algı oluşturuluyor'

Erkan Özkan, komisyon görüşmeleri sırasında ticari taksi plakalarının belirli kişilerin elinde toplandığı ve sektörde tekelleşme bulunduğu yönünde değerlendirmeler yapıldığını ifade ederek, mevcut verilerin bu iddiaları doğrulamadığını belirtti. Başkan Özkan, 'Taksi esnafı hakkında kamuoyunda oluşturulmaya çalışılan tablo ile sahadaki gerçekler birbirinden çok farklıdır. Sektörümüz büyük sermaye gruplarından değil, emeğiyle geçimini sağlayan bireysel esnaflardan oluşmaktadır' diye konuştu.

'Ticari plakaların temeli esnafı korumaya dayanıyor'

Başkan Özkan, 2 Nisan 1986 tarihli ve 86/10553 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile ticari plakaların verilmesinde uyulacak esasların belirlendiğini hatırlatarak, söz konusu düzenlemenin temel amacının ticari taşımacılık yapan esnafı korumak ve mesleğin sürdürülebilirliğini sağlamak olduğunu söyledi. İzmir'de yaklaşık üç yıl önce alınan UKOME kararıyla aile içinde yaşanabilecek hukuki anlaşmazlıkların önüne geçebilmek ve işletmelerin sürdürülebilirliğini desteklemek amacıyla bir kişinin en fazla üç ticari taksi plakası bulundurabilmesine imkan tanındığını belirten Özkan, bu uygulamanın kesin sınırlarla belirlendiğini vurguladı.

İzmir'deki mevcut plaka dağılımına ilişkin verileri paylaşan Erkan Özkan, '2 bin 798 kişi bir plakaya sahip, 107 kişi iki plakaya sahip, 12 kişi üç plakaya sahip' diye vurguladı. Erkan Özkan, bu rakamların sektörde tekelleşme bulunduğu yönündeki iddiaları açıkça çürüttüğünü belirterek, ticari taksilerin belirli kişi veya grupların elinde toplandığı yönündeki söylemlerin gerçekle uzlaşmadığını ifade etti.

'Amaç ayrıcalık değil, esnafın mağduriyetini önlemek'

TBMM komisyonlarında görüşülen vergi düzenlemelerinin herhangi bir kişi ya da gruba imtiyaz sağlamak amacı taşımadığını vurgulayan Başkan Erkan Özkan, düzenlemenin tamamen küçük esnafın korunmasına yönelik olduğunu söyledi. Erkan Özkan, 'Bugün taksici esnafı da diğer esnaf grupları gibi artan maliyetler karşısında ayakta kalma mücadelesi vermektedir. Görüşülen düzenlemeler bir ayrıcalık değil, esnafımızın mağduriyetini azaltacak ve vergi sisteminde adaleti güçlendirecek adımlardır' ifadelerine yer verdi.

'Taksicilik bireysel emekle yapılan bir meslektir'

Taksiciliğin büyük şirketlerin değil, bireysel emek sahiplerinin yürüttüğü bir meslek olduğunu ifade eden Başkan Erkan Özkan, komisyonlarda görüşülen düzenlemelerin en kısa sürede tamamlanmasının hem sektör hem de esnaf açısından önemli bir kazanım olacağını belirtti. Sözlerini sürdüren Özkan, şunları kaydetti:

'Taksicilik bireysel emekle yapılan bir iştir. Diğer küçük esnaf gruplarına sağlanan imkanların taksici esnafına da sağlanması hakkaniyetin gereğidir. Meclisimizden beklentimiz, gerçek veriler ışığında değerlendirme yapılarak bu düzenlemelerin hızlı şekilde hayata geçirilmesidir.'